在科學實踐會議的文章集“現代社會發展的科學和技術的角色和重要性.2018。第1號”Alexaz Alexandrovich Halyavkin,Gazprom Pererabotka LLC的首席技術工程師。

軸是船舶的推進和推進的一部分,其設計用於將扭矩從發動機傳遞到螺旋槳以及從螺旋槳到船體的軸向力的感知。它依賴於船尾軸承,中間軸承和推力軸承。

通常,sternwood軸承是襯套,帶有一套batuta,層壓塑料(DSP),textolite,橡膠金屬板條,caprolon或填充巴氏合金並壓入尾管。 Sternwood裝置 - 軸系的主要元件之一,由船尾管,船尾軸承和船尾壓蓋組成(圖1)。

圖1。船尾齒輪箱.1 - 船尾襯套;
2 - 卡普里輪轂; 3 - 螺旋槳軸; 4 - 鎖定桿; 5 - 螺釘。

本文探討了國內聚合物材料ZEDEX在船舶船尾軸套製造中的應用。 ZEDEX材料的優點包括:輕微的干摩擦係數和熱膨脹係數;在很寬的工作溫度範圍內具有高耐磨性,抗振性和阻尼性;能夠吸收大量磨料顆粒並從ZEDEX中推出摩擦副金屬和套管中的小顆粒;能夠承受高比壓並在較大區域分佈由邊緣接觸電壓引起的局部壓力;安裝精度高,金屬軸在沒有間隙的情況下具有緊密性;最小吸水率。

通過長時間的摩擦提高耐磨性,無需潤滑即可使ZEDEX鋼坯生產出耐磨的滑動部件:襯套,襯套,滾子,鏈輪,齒輪,複印機,螺母,齒輪,蝸輪,導軌等等。

由於材料的高質量特性,使用ZEDEX材料可以提高滑動單元的可靠性,延長其使用壽命,通過降低節點成本,維護節點的成本,降低事故率和由於維修造成的機器停機時間來降低設備車隊的操作和維修成本。

ZEDEX聚合物不斷證明其在工作中的有效性。與其他材料相比,他們展示了它們的應用和優勢,不僅在造船業,而且在石油和天然氣工業,工程,航空領域。他們在泵和壓縮機設備中廣泛應用於滑動軸承和密封環的製造。通常,諸如船舶軸系之類的這種機器難以動態,並且它們的所有元件必須具有高可靠性和對所有負載的彈性。

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